Р-90 (90 cps), флакон 100г

УФ-полимер P-90 – прозрачный состав ультрафиолетового отверждения вязкостью 90 cps из водостойкой серии для ремонта тонких трещин на лобовых стёклах автомобилей, фарах, а также на стёклах катеров, яхт и вертолётов. Полимер проникает по капилляру в узкую трещину, но за счёт вязкости 90 cps не стекает с поверхности и держит форму на вертикальных и наклонных стёклах – это удобно, когда ремонт идёт «по месту» без демонтажа.

P-90 закрывает задачу, где одновременно нужны глубокое проникновение, водостойкость и контроль подачи: средние по длине лучи, тонкие трещины под углом, ремонт в полевых и морских условиях, восстановление рассеивателей фар из поликарбоната и акрила, ремонт остекления судовой и авиационной техники. Адгезия к стеклу и пластику удерживает шов при перепадах температур, водопоглощение не более 1 % обеспечивает стабильность ремонта при постоянном контакте с водой, а показатель преломления 1,49 близок к триплексу и поликарбонату – после полимеризации трещина практически исчезает визуально.

Полимер относится к серии, которая отличается повышенной водостойкостью и стабильностью шва при влаге и вибрации. В линейке рядом стоят P-22 (20 cps – сверхтонкие лучи) и P-40 (40 cps – тонкие капиллярные трещины); P-90 занимает верх серии по вязкости и закрывает случаи, где жидкий полимер стекает.

Динамическая вязкость 90 cps. Прочность на разрыв стекло-стекло: 15 МПа. Полимеризация в УФ-А диапазоне 320–405 нм. Водостойкий.

Гарантийный срок хранения в таре производителя – 9 мес.при температуре не выше 25°С.

ТУ 20.59.59-010-78719086-2017

Где применять: 

– ремонт тонких трещин и «лучиков» на лобовых стёклах автомобилей; 
– восстановление трещин на рассеивателях фар из поликарбоната и акрила; 
– ремонт стёкол катеров, яхт и моторных лодок находящихся в условиях частого контакта с водой; 
– ремонт остекления вертолётов и малой авиации (триплекс, акриловые панели) 
– запечатывание тонких лучей на вертикальных и наклонных поверхностях, где полимер 20–40 cps стекает; 
– склейка стекло-стекло и стекло-пластик с максимально прозрачным швом.

Чем P-90 отличается от соседних артикулов: P-22 (20 cps) – самые узкие «волосные» лучи, уходит сразу по капилляру. P-40 (40 cps) – тонкие капиллярные трещины средней длины. P-90 (90 cps) – тонкие трещины, где нужна водостойкость и контроль подачи на вертикальном стекле. 80-L, 110-L – универсальные полимеры L-серии без акцента на водостойкость, для обычных трещин на автостёклах. 150М–300М – средняя вязкость для широких трещин и сколов ремонтируемых через инжектор. 600Н, 1500, 3300 – высокая вязкость для крупных сколов и толстых швов.

Как использовать:

1. Очистить и обезжирить зону ремонта, просушить трещину.
2. Раскрыть «лучик» надавливанием изнутри. Инжектором, удалить воздух из полости.
3. Подать полимер P-90 на кончик трещины – состав пойдёт по капилляру, не стекая с вертикальной поверхности.
4. Дать материалу дойти до конца луча, при необходимости добавить каплю сверху.
5. Засветить УФ-лампой 320–405 нм до схватывания (до 20 с).
6. Выполнить полную полимеризацию (до 5 мин), снять излишки лезвием.
7. Отполировать участок и проверить скрываемость трещины на просвет.

FAQ

Для чего P-90 подходит лучше всего? 
Для ремонта тонких трещин и лучей на лобовых стёклах, фарах, стёклах катеров, яхт и вертолётов – особенно там, где нужны водостойкость и контроль подачи на вертикальных и наклонных поверхностях.

Чем P-90 отличается от P-40 и P-22? 
У всех серии P идентичные прочность, водостойкость и диапазон температур. Отличие – в вязкости: P-22 (20 cps) уходит в самые узкие «волосные» лучи, P-40 (40 cps) – в тонкие капиллярные трещины, P-90 (90 cps) плотнее, меньше стекает, удобнее на вертикальном стекле.

Чем серия P отличается от L-серии (80-L, 110-L)? 
Серия P ориентирована на водостойкий ремонт с акцентом на стойкость к влаге и вибрации – отсюда применение на катерах, яхтах, вертолётах и фарах. L-серия – универсальные полимеры для автостёкол без специального акцента на водостойкость.

Подходит ли P-90 для ремонта остекления вертолётов? 
Подходит для ремонта тонких трещин в неответственных зонах остекления вертолётов и малой авиации: водопоглощение не более 1 %, диапазон температур от −40 до +120 °C, высокая адгезия к триплексу и акрилу. Работы на ответственных элементах выполняются аттестованным персоналом по регламенту.

Можно ли работать P-90 на пластиковых фарах? 
Да, полимер даёт высокую адгезию к поликарбонату и акрилу, применяется для ремонта тонких трещин на рассеивателях фар.

За сколько отверждается P-90? 
Схватывание до 20 с при 25 °С, полная полимеризация – до 5 мин под УФ-лампой 320–405 нм.

Какая УФ-лампа нужна для P-90? 
Подойдёт любая УФ-А лампа 320–405 нм: LED 365 нм (для стекла), УФ-прожектор 395 нм (для поликарбоната и акрила) – всё есть в ассортименте «Спектр».

Сколько хранится полимер? 
Гарантийный срок хранения в таре производителя – 9 мес. (при 25°С). После вскрытия флакон держать закрытым, без доступа УФ-света.